granparte de las vías férreas, siendo un problema que ha sido estudiado por los ingenieros ferroviarios desde hace más de cien años. Este defecto se manifiesta como una ondulación en la superficie de rodadura de los carriles, que produce un aumento de la dinámica vibratoria asociada a las masas no suspendidas y a la vía.
Elestudio se divide básicamente en dos partes. En la primera se hace una reseña de la historia ferroviaria mexicana, haciendo hincapié en los años de 1876 a 1910, periodo en el que se tendió la mayor parte de las vías férreas en México. En la segunda, se describen algunos efectos del arribo del ferrocarril y de la instalación de la
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